Así de sencillo. A todos nos gustaría conducir un coche nuevo equipado con la última tecnología en seguridad y confort. Pero al final tenemos que conformarnos con el vehículo que podamos pagar. Y a tenor de los datos, el bolsillo da para poco si 6 de cada 10 coches de segunda mano que se venden en España tienen, ojito, ¡más de 10 años!
Pocos dudan de que rebajando la edad media de los coches que circulan por nuestras carreteras mejoraría, y mucho, la seguridad vial. En los últimos años, la industria ha apostado por la seguridad, contribuyendo notablemente en el descenso de víctimas mortales en siniestros viales. Pero la realidad la vemos en la calle: cada vez se venden menos coches nuevos, en 2016 apenas 1 vehículo por cada mil habitantes, y el mercado que año tras año va fortaleciéndose desde que se inició la crisis es el del coches usados, con 1,6 vehículos vendidos por cada mil habitantes.
Las cifras, como siempre, tienen muchas lecturas, y todos consiguen traducirlas en resultados positivos. Los que venden coches nuevos afirman que los datos de venta en España son excelentes. El ratio de compras de coche nuevo frente a coche usado, de 1 a 1,6 en España, es incomparable con el de 1 a 3 del Reino Unido, a 2,8 de Francia, a 2,6 de Italia, o a 2,1 de Alemania. Este mismo ratio hace muy dichosos también a los que venden vehículos de segunda mano, porque viendo además los incrementos anuales en ventas –un 8,3% más en 2017 con respecto a 2016–, están convencidos de que en su negocio aún queda mucho margen de crecimiento. Y más aún si tenemos en cuenta el mayor volumen de Kilómetro Cero hoy disponibles, adquiridos la mayoría de ellos por los propios concesionarios de venta para ser revendidos con descuentos, que acapara ya más de la cuarta parte del mercado de segunda mano.
Hasta aquí lo bonito: coches nuevos o seminuevos que contribuyen a rejuvenecer el parque móvil, favoreciendo la seguridad vial de todos. Pero ahora llegamos al lado oscuro, la simple y llana realidad. Si de cada 10 coches de segunda mano que se venden en nuestro país, 3 pertenecen al segmento de 0-5 años y 1 al de 5-10 años, ¿nos queda? Que 6 de cada 10 coches de ocasión que se venden en España tiene más de 10 años, ¡el 60%!
Si en el segmento de 0-10 años, el número de vehículos de segunda mano que se comercializan proceden en un 79% de empresas de renting, alquiladoras y los mismos concesionarios y solo un 21% los venden particulares, en el caso de los coches de más de 10 años la proporción se invierte, siendo los particulares los que aportan más vehículos al mercado de ocasión. Y aún hay más: según datos de la Dirección General de Tráfico, el 45,6% de las compra-ventas de vehículos se hace entre particulares y el 80% de estos coches también supera los 10 años de antigüedad.
Este es el resultado: el tirón de las ventas de coches en nuestro país lo acaparan los coches mileuristas, como los define el diario El Mundo. Por presupuesto –y solo por presupuesto, porque en todas las encuestas los consumidores preferirían conducir coches seguros y no contaminantes–, la funcionalidad acaba primando sobre la seguridad vial.