Las alerta de seguridad se declaran por el potencial riesgo de sufrir lesiones en caso de siniestro de tráfico o, más grave aún, por fallos mecánicos que puedan ser causa directa del propio siniestro.
Renault KANGOO II (X61) 5 PLAZAS
Renault España ha comunicado un problema en el cinturón de seguridad trasero izquierdo (fila 2). A consecuencia de una mala colocación del tornillo de fijación, éste podría aflojarse hasta llegar a caerse, no pudiendo garantizarse la retención del pasajero en caso de choque. El fabricante está contactando con los propietarios de los vehículos afectados para proceder al apriete del tornillo.
Opel MOKKA (2015 y 2016)
Una posible entrada de agua en el conector electrónico del módulo de control del freno electrónico podría ocasionar que el motor no arrancase y que se pierda la funcionalidad de la dirección asistida y la ESP. Evidentemente, de producirse este fallo, lo notaría el propietario del vehículo rápidamente. Pero en los casos más graves, lo que podría ocurrir es que el agua fuese corroyendo el circuido del conector electrónico más lentamente, ocasionando un cortocircuito y un incendio. General Motors revisará todos los vehículos afectados y sistutuirá el modulo de control de freno.
Honda, modelos ACCORD, CIVIC, CR-V, ELEMENT LEGEND, ODYSSEY, PILOT y RIDGELINE
Dentro de la nueva llamada masiva a revisión lanzada por Honda en todo el mundo, el fabricante japonés avisará también a todos sus clientes españoles para seguir sustituyendo los airbags defectuosos de Takata. Hay que tener en cuenta que Honda era el principal cliente de la compañía fabricante de airbags, por lo que prácticamente la totalidad de sus modelos están afectados. Esta nueva alerta afecta a otros 21 millones de Honda, aunque la empresa no ha especificado cuántos de ellos se vendieron en Estados Unidos y cuántos en Europa.
Recodar que el problema de los airbags Takata es que éstos pueden explotar con demasiada fuerza, proyectando partículas dentro del habitáculo del vehículo. Hasta la fecha ya se han registrado más de 100 heridos en EEUU y 11 muertos en todo el mundo.
Opel INSIGNIA y ZAFIRA-C, modelos de 2016
Debido a que la rótula de la dirección podría no estar apretada correctamente en la mangueta, podría producirse una posible pérdida de control de la dirección. El riesgo es mayor en los vehículos que hayan circulado muchos kilómetros, por lo que es muy importante que pasen rápidamente por revisión para la sustitución de la pieza afectada.
Suzuki SWIFT y SWIFT SPORT
Un problema en el sistema de frenado ha obligado a Suzuki España a lanzar esta alerta. Según el fabricante, por una inapropiada fabricación del cáliper de freno de la rueda trasera, el diámetro interior del cilindro que aloja al pistón para el freno de mano, no es el correcto. En consecuencia, la hermeticidad del cáliper es muy baja, sin demasiado ajuste, perdiéndose líquido de frenos y disminuyendo la fuerza de la frenada.
Suzuki VITARA
Un determinado número de unidades de los modelos APK416/416D pueden tener un fallo operacional en el Sistema de Asistencia a la Frenada por Radar (RBS), por lo que es necesario reprogramarlos.
Participa en la encuesta de fiabilidad de la OCU para detectar los defectos de fábrica de los vehículos y así hacer presión a los fabricantes para que los fallos de fabricación no afecten ni al bolsillo ni, mucho menos, a la seguridad de los conductores y de sus acompañantes.
suzuki todavia no ha solucionado el problema de del modulo sensor RBS, y lo que hacen es marear la perdiz, al menos aqui en sevilla en el concesinario suzuki syrauto