¿SABÍAS QUE…
2 de abril 2013: un hombre de 87 años y su esposa de 85 son trasladados al Hospital Universitario de Guadalajara tras colisionar el coche en el que viajaban contra un camión en el km 42 de la A2, sentido Madrid, a su paso por Azuqueca de Henares… 13 de marzo 2013: un hombre de 80 años es detenido en Águilas, Murcia, tras atropellar a un ciclista y darse a la fuga… 28 de diciembre 2012: un hombre de 88 años atropella a un menor de 4 en un paso semaforizado en Zaragoza… Cada vez que una de estas noticias salta a los medios de comunicación se reabre el debate: ¿la ley debería limitar la edad para conducir?
“A esa edad no hay reflejos, la ley debería prohibir conducir a partir de los 80”. Con esta conflictiva afirmación que llegó a ser portada de telediario se despedía Ignacio Campomanes, Jefe de provincial de Tráfico de Asturias, en la última entrevista que concedió antes de su jubilación en verano de 2009: “Hay que legislar una edad tope para conducir… A partir de los 80 no se está en condiciones de ponerse al volante… Es duro pero hay que asumirlo… Se pierden los reflejos y ha que dedicarse a otra cosa”.
Campomanes no es el único responsable de tráfico que opina así, si acaso el único que ha expresado su opinión en voz alta. Los técnicos responsables de la Dirección General de Tráfico (DGT), aunque admiten el riesgo de la conducción en personas tan mayores y la preocupación creciente por este asunto, coinciden en que no deben imponerse por ley límites de edad. Según Unión Democrática de Pensionistas y Prejubilados, “lo ideal sería, no obligarles a dejar el coche, pero sí convencerles de que es lo mejor, con la implicación de familias, psicólogos y centros de reconocimiento. Detectar a tiempo los límites y no pretender ir más allá”. Una tarea harto complicada cuando la mitad de los conductores mayores de 80 prefieren desplazarse en su propio vehículo antes de usar el transporte público.
Conductores Senior y Seguridad Vial
¿SABÍAS QUE…
…el 23% de los fallecidos y el 14% de los heridos graves en los accidentes de tráfico tienen más de 64 años?
Este es el resultado que ofrece el último informe desarrollado por RACE y la aseguradora Liberty Seguros, después de entrevistar a más de 2.300 conductores españoles mayores de 60 años: los conductores octogenarios prefieren seguir conduciendo su coche antes que coger el autobús. Si hasta los 75 años el desplazamiento con su vehículo es mayoritariamente por motivos de ocio o turismo, a partir de los 80 el primer motivo por el que recurren al coche es para hacer las gestiones domésticas: ir al médico, hacer la compra, etc.
La mayoría de los encuestados perciben su capacidad para la conducción como buena o excelente, aunque reconocen que la visión y la audición son los sentidos que sienten más deteriorados. En lo que se refiere a comportamientos en el último año, el 66% evita conducir por la noche, al 63% le molestan los cruces muy ocupados y un 49% reconoce perderse más que antes.
Con respecto a los fármacos, el 68% de los mayores de 70 afirma tomar medicación regular, porcentaje que asciende al 77% de los conductores octogenarios. Pero el 34% del total de encuestados confiesa que no dispone información ni por parte del médico ni del farmacéutico de los efectos de los fármacos en la conducción.
Como conductores, los mayores piden cursos para actualizar el conocimiento de las normas y las nuevas tecnologías (1 de cada 3 desconoce el ABS, el ESP o el GPS). Y plantean mejoras en señales e iluminación, y campañas de sensibilización hacia los mayores para mejorar la convivencia.
Puede consultar el informe completo y el vídeo
El envejecimiento obliga a los países a regular
La legislación española obliga a los conductores mayores de 65 años a renovar su carné de conducir cada 5 años. Pero, ¿qué ocurre en otros países?
China es el país más estricto. A partir de los 60 años se prohíbe conducir camiones o autobuses, los mayores sólo pueden conducir coches. De los 60 a los 70 años, es obligatorio hacerse una revisión médica anual. Y a los 70, los conductores ya no pueden renovar su carné y solo pueden conducir bicicletas.
Algo parecido ocurre en Japón donde, aunque no existe un límite de edad para conducir, las autoridades animan a los conductores mayores de 65 a entregar su carné a cambio de premios y promociones, como mejores tipos de interés en los bancos, descuentos en las tiendas o regalos directos.
En la Comunidad Europea, ninguna ley actual pone límites a la conducción en ninguno de los países miembro, pero en Italia el parlamento ya ha puesto varias veces encima de la mesa el tema de negociar un edad límite entre los 80 y 85 años. En Estados Unidos, solo el estado de Maine va un poco más allá obligando a los conductores mayores de 62 a pasar por exhaustivas revisiones de visión cada 2 años.
¿SABÍAS QUE…