Los vehículos con mayor tasa de rechazo son los camiones (26,6%), seguidos de remolques y semirremolques (26,3%) y autobuses (25,3%) Los defectos graves más comunes por los que no se supera una primera inspección son de alumbrado y señalización (24,5%); ejes, neumáticos y suspensiones (22,5%); y los relativos a frenos (15,5%).
En 2015, las estaciones de Inspección Técnica de Vehículos (ITV), llevaron a cabo la revisión de casi 19 millones de vehículos, un 1% más que el año anterior. Del total de vehículos inspeccionados, casi tres millones y medio no superaron la primera inspección obligatoria (18,14% del total), lo que supone que casi uno de cada cinco vehículos fue rechazado. En total se detectaron cerca de 22 millones de defectos, de los cuales más de 6 millones eran graves –aquellos que automáticamente imposibilitan que un vehículo pueda superar la inspección técnica–. Así las cosas, el promedio de errores graves detectados por vehículo rechazado es de 1,8 defectos por vehículo, ya que en muchos de ellos se detectaron más de un defecto grave.
Pese a que el número de vehículos que acude a la inspección aumenta cada año, consecuencia del envejecimiento del parque automovilístico, continúa dándose un alto nivel de absentismo. En torno al 15-20% de vehículos circulan sin tener la ITV vigente, porcentaje que se dispara en ciclomotores, motocicletas y furgonetas, donde el índice de absentismo se dispara hasta el 40%. Según AECA-ITV (Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos), esto obedece a que la mayoría de estos vehículos tienen “un estado técnico precario y evitan la ITV para no tener que repararlos o, inclusive, darlos de baja”.
Sobre el total de defectos graves detectados, el apartado en el que más defectos graves se hallaron fueron el de alumbrado y señalización (24,5%), seguido de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (22,5%) y frenos (15,5%). Por el tipo de vehículo, los que presentaron los mayores defectos graves fueron camiones, remolques, semirremolques y autobuses (más de 2 defectos graves por vehículo), lo que es determinante para que este tipo de vehículos presenten las mayores tasas de rechazo al tratar de pasar la ITV –26,6%, 26,3% y 25,4%, respectivamente–. En segundas inspecciones, a las que los vehículos rechazados están obligados a presentarse, más de 3 millones de vehículos pasaron la inspección. Aún así, el porcentaje de rechazados en segunda o posteriores inspecciones todavía es del 6,69%.
AECA-ITV siempre recuerda que las ITVs desempeñan un papel crucial en la salvaguarda de la seguridad en la carretera. Según el estudio “Contribución de la Inspección Técnica de Vehículos a la Seguridad Vial”, realizado por la Universidad Carlos III de Madrid, en 2012 las estaciones de ITV evitaron 170 víctimas morales, cerca de 11.000 heridos de diversa consideración y al menos, 11.000 siniestros viales. Este mismo estudio afirmaba que solo con que el 20% de los vehículos que no acuden a las inspecciones obligatorias lo hicieran, podrían evitarse 7.100 siniestros, cerca de 7.000 heridos y 110 muertes adicionales.