Que transparencia y/o trasparencia (ambos términos son válidos para la RAE) es la filosofía de las grandes compañías del siglo XXI, llega por fin al sector del automóvil. Para celebrar el 60 aniversario de la incorporación del cinturón de tres puntos a sus coches, Volvo abre una biblioteca digital donde se pueden consultar todas sus investigaciones sobre la seguridad de los vehículos, 50 años de análisis con los resultados de 43.000 vehículos de la firma siniestrados desde 1970 –siniestros reales, no pruebas de choque– en los que se han visto involucrados 72.000 personas.
¿En qué consiste el Proyecto EVA de Volvo?
E.V.A. (Vehículos Iguales para Todos) es una biblioteca digital accesible para todos, es decir, a la que pueden acceder otros fabricantes de vehículos, especialistas en seguridad vial, investigadores e, incluso, cualquier ciudadano interesado en ampliar sus conocimientos sobre seguridad del automóvil.
Nace de su filosofía de priorizar el progreso social y de su objetivo empresarial de anteponer la seguridad de los usuarios de Volvo. Desde sus inicios, la compañía sueca ha trabajado con la finalidad de ir mucho más allá de cumplir los estándares de seguridad o de aprobar las pruebas de seguridad obligatorias, realizando sus propias investigaciones en base al análisis de decenas de miles de siniestros ocurridos en la vida real para, a partir de ahí, desarrollar nuevas tecnologías de seguridad.
Coincidiendo con el 60 cumpleaños del que seguramente ha sido el invento más importante en la historia de la seguridad vial –el cinturón de tres puntos, cuya patente liberó Volvo para que pudiera ser usada por el resto de la industria–; y en un momento en el que la marca sueca se ha posicionado claramente a favor de la estandarización de serie de todas las nuevas tecnologías que contribuyan a salvar vidas –apoyando abiertamente las nuevas normas de seguridad de vehículos aprobadas recientemente en la Comisión Europea –, Volvo lanza EVA para sorpresa de todo el sector.
Los coches tienen género (masculino), primera evidencia de Proyecto EVA
Ya no hace falta que lo denuncie el feminismo: en términos de seguridad en el vehículo, prima la desigualdad. La seguridad del automóvil se ha desarrollado siempre pensando en los hombre y, consecuencia de ello, las mujeres corren más riesgo de sufrir determinados tipos de lesiones: por diferencias de anatomía y fuerza del cuello, más riesgo de latigazos cervicales y de lesiones en tórax y abdomen; cuanto más baja es su estatura, más bajo y más cerca del volante colocan en asiento, aumentando el riesgo de lesiones, fundamentalmente, durante el embarazo –recordamos que Volvo diseñó el primer maniquí de embarazada para comprobar el efecto de una colisión sobre madre y feto–,…
En los resultados de las investigaciones publicados en EVA, Volvo hace un análisis detallado de las particularidades de los siniestros sufridos por mujeres y sus consecuencias, especificando las necesidades de protección necesarias para que la seguridad no depende de si se es hombre o mujer porque “los coches son conducidos por personas y ese es y debe continuar siendo nuestro principio rector”, afirma Gustaf Larson, co-fundador de Volvo.
EVA no será la última medida de Volvo para mejorar la seguridad
Proyecto Eva se pone en marcha después de que la marca sueca anunciase hace menos de un mes que limitará la velocidad máxima de todos sus modelos a 180 km/h a partir de 2020 y, la semana pasada, que incluirá cámaras y sensores de monitorización del conductor para evitar distracciones y la conducción bajo el efecto de alcohol y/o drogas –adelantándose a la nueva reglamentación europea–.
A lo anterior se suman sus estrategias de electrificación, planificadas para que en 2025 el 50% de sus ventas sean vehículos eléctricos; y de automatización, aumentando gradualmente más porcentaje de sus ingresos a Polestar, la filial con la que intenta competir con Tesla.
Pero Volvo promete seguir añadiendo novedades a este cóctel de noticias. Estaremos atentos.
Más información en www.volvocars.com
Accede a la biblioteca digital de Proyecto EVA pinchando aquí