Las estaciones de Inspección Técnica de Vehículos (ITV) llevaron a cabo la revisión de 20.204.766 vehículos durante el año 2017, de los cuales 4.102.6231 no superaron a la primera la inspección obligatoria –20,3% del total, 1 de cada 5 vehículos–, 1,5 puntos porcentuales más que en 2016.
Esta tasa de rechazo obedece, según AECA-ITV, la asociación empresarial de las empresas que prestan el servicio de ITV, a que durante las inspecciones se detectaron hasta un total de 26.561.964 defectos, de los cuales 7.830.571 eran graves –aquellos que automáticamente imposibilitan que un vehículo pueda superar la inspección técnica–. Así, el promedio de errores graves detectados por vehículo rechazado es 1,9 defectos por vehículo, ya que en muchos de ellos se detectó más de un defecto grave.
La crisis económica ha influido en que un gran número de usuarios no haya podido cambiar de vehículo en los últimos años, elevando la edad media de nuestro parque hasta los 12 años y, en consecuencia, a que el número de vehículos obligados a pasar la ITV con mayor frecuencia aumente. Habría que añadir a esta circunstancia, una mayor vigilancia de la DGT quien, a través de cámaras de postes y radares implantados a partir de 2014, puede detectar cuando un vehículo tiene vigente la ITV. Las estaciones de inspección técnica de vehículos, además, envían a la DGT información en tiempo real de su actividad inspectora.
No obstante, sigue dándose un alto nivel de absentismo. En torno al 20% de vehículos circulan sin tener la ITV vigente, según los datos más recientes. Desde AECA-ITV se estima que este comportamiento se da en el 17,71% de los casos en turismos particulares, en un 7,44% en camiones, un 52% de los casos en furgonetas, en un 21,20% de los autobuses, en un 58,89% de las motocicletas y en un 48,81% en el caso de los remolques.
El segmento en el que más defectos graves se encontraron en 2017 fue el de alumbrado y señalización (24,1%), seguido de ejes ruedas, neumáticos y suspensión (20,8%), emisiones contaminantes (16,4%) y frenos (13,3%), lo que supone un incremento del 3%.
Por el tipo de vehículos, los que presentaron mayores defectos graves fueron camiones, remolques semirremolques y autobuses y furgonetas (más de 2 defectos graves por vehículo). En concreto, de todos los camiones, remolques autobuses y furgonetas que van a pasar a la primera la ITV fueron rechados el 28,2%, el 26,3%, el 25,8% y el 24,6%, respectivamente. Los vehículos que por sus características particulares entran dentro de la categoría de otros (quads, cuadriciclos, etc.), también experimentaron una alta tasa de rechazo en primera inspección, casi un 30,7%.
En segundas inspecciones, el número de vehículos que pasó la inspección, tras corregir las deficiencias técnicas graves que se le detectaron, fue de 3.829.802, mientras que el porcentaje de rechazados en segunda o posteriores inspecciones todavía es del 7,41% (306.446 vehículos).
Las ITVs desempeñan un papel crucial en la salvaguarda de la seguridad en la carretera. Según el estudio “Contribución de la Inspección Técnica de Vehículos a la Seguridad Vial” realizado por el Insituto de Seguridad Vial de Vehículos Automóviles Duque de Santomauro (ISVA) de la Universidad Carlos III de madrid, en 2012 las estaciones de ITV evitaron 170 víctimas mortales, cerca de 11.000 heridos de distinta consideración y al menos 11.000 siniestros de tráfico. Este mismo estudio afirmaba que si el 20% de los vehículos que no acudieron a las inspecciones obligatorias lo hubieran hecho, podrían haberse evitado al menos 7.100 accidentes, cerca de 7.000 heridos y 110 fallecimientos.
Fuente de la información AECA-ITV