Durante el verano 2014, el número de desplazamientos aumentó en más de un 3% con respecto al mismo periodo de 2013. Frente a esta cifra, el servicio de operaciones de asistencia del RACE destaca un aumento del 4,5% de las averías.
Crecen los problemas provocados por los fallos en el embrague, en los neumáticos, en las dirección y en los frenos, elementos claves en la seguridad. Llama la atención el número de reventones, que se ha multiplicado por seis con respecto a 2013.
Según Desguaces París, el 30% de los vehículos que llegan al desguace tienen los neumáticos en mal estado y un 12%, muestran fallos graves en el sistema de frenos.
Consecuencia de la crisis 7 de cada 10 conductores han reducido los gastos en mantenimiento del vehículo. 2 de cada 10, reconocen no hacer las revisiones a tiempo y retrasarlas todo lo que pueden. Y un 1,5% confiesa no haber realizado ninguna revisión al coche en los últimos años.
¿La siniestralidad aumenta con la crisis? Los expertos coinciden en que sí. Los conductores circulan en vehículos cada vez más viejos y peor mantenidos. No hay dinero para cambiar de coche y retrasamos las revisiones hasta el último momento. El impacto de la crisis sobre el conductor provoca que la seguridad en la circulación esté cada día más comprometida. El Observatorios Español de Conductores (DUCIT), creado por RACE, concluye en sus informes que el 70% de los españoles ha reducido el gasto en su coche: en mantenimiento, cambio de neumáticos e, incluso, en las coberturas del seguro.
Pese a que un 73,5% de los encuestados por el DUCIT sí que realiza las revisiones oportunas dentro de los plazos marcados por el fabricante, un 21% de los conductores confiesa retrasarlas todo lo que puede y, lo que es más alarmante, un 1,5% reconoce no haber realizado ninguna revisión en el coche en los últimos años.
La falta de mantenimiento del vehículo se traduce en que en el verano de 2014 las averías aumentaron un 4,5% con respecto a 2013, pese a que el número de desplazamientos solo creció un 3%. Según el RACE, las averías de embrague crecieron un 24,5%; un 14,49% las relacionadas con los neumáticos; 13,3% de incremento en fallos de dirección; y un 12,1% en las relacionadas con el sistema de frenos, elementos todos ellos claves en la seguridad. Pero como dato significativo mencionar que el número de reventones se multiplicó por seis con respecto al mismo periodo de 2013 y, lo más grave, casi la mitad de los conductores que sufrieron un reventón no pudieron continuar la marcha por tener dañada la rueda de repuesto o ¡por no disponer de ella!
Ahorrar en mantenimiento nos puede salir muy caro
Se calcula que entre 4 y 13 de cada 100 siniestros viales son debidos al factor vehículo, es decir, consecuencia de un fallo mecánico. Considerando únicamente los siniestros en los que hubo víctimas mortales entre aquellos que presentaban cualquier tipo de defecto en el vehículo, nos encontramos que el 70,6% tenía fallos en sus neumáticos. Según Fesvial y Michelin, autores del estudio: “Neumáticos y Seguridad: Accidentes de tráfico en España relacionados con los neumáticos”, se puede concluir que, ya en los años previos a la crisis económica, el 1,4% de los siniestros con víctimas –mortales o no– se producían por circular con neumáticos defectuosos. Aunque la cifra parezca pequeña implica que, al año, casi 1.500 coches implicados en siniestros de tráfico presentan defectos en los neumáticos, la mayoría en los denominados “accidentes solitarios”, en los que solo se ve implicado el propio coche y que derivan en el denominado “accidente por salida de la vía” por causa de un pinchazo o reventón.
En este tipo de siniestros la edad del vehículo es un claro determinante, dado que el 55% de los vehículos siniestrados con defectos en las ruedas tiene más de 10 años de antigüedad. Sumando los coches de más de 5 años (el 35% con fallos en los neumáticos), obtenemos el 90% de los vehículos siniestrados por fallo mecánico en los neumáticos. Por otra parte, más de la mitad de los siniestros de vehículos con neumáticos defectuosos se producen en autovías y autopistas, y en rectas, donde sumando el factor velocidad obtenemos que el riesgo de mortalidad se multiplica por dos.
No los llames accidente de tráfico…
Los accidentes son fruto del azar, pero los siniestros viales consecuencia del mal mantenimiento del vehículo se pueden evitar. Ante un repentino reventón que nos haga salirnos de la vía habrá quién diga que tuvimos “un accidente por fallo mecánico”, pero lo cierto es que si nos hubiéramos preocupado de los neumáticos antes de salir, de su estado, nivel de desgaste y presión, quizás hubiéramos descubierto que estaban en mal estado y prevenido el siniestro.
La mayoría de los siniestros viales atribuidos a un fallo mecánico
pueden evitarse con un buen mantenimiento del vehículo. Tú como conductor tienes la clave para reducir este tipo de siniestros.
NOTA:
DUCIT, el primer Observatorio Español de conductores, creado y desarrollado por el RACE, nació con el objetivo de dar voz al usuario y servir de altavoz para que las instituciones conozcan las opiniones de las personas que conducen cada día y se desplazan en sus vehículos. Cualquier conductor residente en España puede darse de alta en www.ducit.es y participar, sumando opiniones, en las encuestas para los estudios que el DUCIT esté realizando.