Ciudades más seguras, habitables y comprometidas con la Seguridad Vial. Ciudades más limpias y responsables en la lucha contra la contaminación.
Al año, en nuestras grandes ciudades, se producen 73.000 víctimas de siniestros viales (muertos, heridos graves y leves) y 33.000 personas fallecen prematuramente a causa de la contaminación del aire. Un 10% de todos los gases de efecto invernadero que emitimos a la atmósfera lo producen los vehículos en las áreas metropolitanas. Todos estos datos los vivimos de lejos y, uno a uno, nos sentimos a veces tan insignificantes que delegamos toda capacidad de acción a nuestros gobernantes. Y éstos nos “venden” soluciones pequeñas, sin plazos, que se van alargando y alargando en el tiempo.
Pero, ¿se puede llegar a la Visión 0 para el año 2050 qué propone la Dirección General de Tráfico? 0 siniestros viales/víctimas, 0 contaminación. Según Greenpeace, sí, en un plazo razonable de 14 años. Y para ello no hace falta tener Gobierno dado que, por competencias, la responsabilidad le corresponde a los Ayuntamientos. Para la organización ecologista bastaría con dar estos 10 pasos:
1. Implementar medidas que modifiquen la actual relación entre el espacio público que ocupan los vehículos y el dedicado al transporte público y los modos no motorizados, a favor de estos últimos.
2. Desarrollar y ejecutar planes ciclistas que aumenten el número de usuarios de la bicicleta.
3. Desarrollar y ejecutar itinerarios peatonales accesibles, cómodos y que incentiven el caminar por la ciudad.
4. Reducir la velocidad de circulación estableciendo los 30 km/h de velocidad máxima general, aún asumiendo que en determinadas vías se pueda circular a 50 km/h, y limitando a 70 km/h la velocidad máxima en las vías de acceso y circunvalación.
5. Implementar políticas de regulación del aparcamiento que disuadan del uso del automóvil.
6. Establecer medidas fiscales que incrementen las tasas a los vehículos de mayor tamaño y más contaminantes.
7. Impulsar la movilidad eléctrica.
8. Facilitar la distribución de mercancías en vehículos de tracción humana o eléctrica y la creación de mini plataformas logísticas en las áreas de la ciudad que reúnan las condiciones propicias.
9. Establecer medidas de gestión de la movilidad que transformen los itinerarios al trabajo, especialmente en grandes empresas o polígonos industriales.
10. Desarrollar y ejecutar planes que protejan lugares especialmente sensibles a los impactos del tráfico rodado, como centros educativos, sanitarios o residencia de la tercera edad.
Para profundizar en esta información y las propuestas de Greenpeace te recomendamos el informe, recientemente presentado, El transporte en las ciudades: un motor sin freno del cambio climático. Este es el primer análisis sobre movilidad urbana realizado en España por esta organización, en el que se ha estudiado a las 6 principales áreas metropolitanas de nuestro país.