Por séptimo año consecutivo, Michelin ha ganado el concurso convocado por la Dirección General de Tráfico para equipar con neumáticos, tanto de verano como de invierno, unos 3.000 vehículos de cuatro ruedas y cerca de 3.500 motocicletas de la Guardia Civil de Tráfico.
El pliego de condiciones técnicas del concurso convocado por DGT para equipar los neumáticos de los cuatro ruedas de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil exigía un etiquetado para toda la gama, en media ponderada, superior a C en un 95% en agarre en mojado y en un 85% en reducción de carburante. Aunque dependiendo del tipo de vehículo se optará por diferentes productos de la gama neumáticos de Michelin, colocando según el caso cubiertas tanto de verano como de invierno, los casi 7.000 neumáticos que se montarán en el ejercicio 2018/19 serán Michelin CrossClimate, la cubierta de verano con certificación de invierno 3PMSF, alternativa legal a las cadenas para circular sobre nieve.
El rendimiento verano-invierno del Michelin CrossClimate resulta de la combinación de tres tecnologías:
- Los dos compuestos usados en la banda de rodadura: uno, para aumentar la flexibilidad, mejorando la adherencia a la carretera en seco, pero también en mojado y sobre nieve; y el segundo, que incorpora la segunda generación de sílice en la mezcla con el caucho, evitando la acumulación de calor y mejorando la eficiencia energética en verano.
- La combinación de un patrón de banda de rodadura en V, lo primero que salta a la vista al ver el neumática, que optimiza el agarre en la nieve.
- Y dentro de esta huella en V, una estructura interna de laminillas que, al irse bloqueando entre ellas, producen un “efecto garra” sobre superficies nevadas, mejorando considerablemente la tracción del neumático.
En motocicletas se sustituirán alrededor de 3.500 cubiertas, el 80% en las motos de gran cilindrada que usa la Guardia Civil de Tráfico; y el resto, en motos trail de utilización mixta (dentro y fuera de carretera), off road y scooter. La mayoría de estos neumáticos se fabrican en España, en la planta de Michelin de Lasarte, y cumplen en calidad, duración y rendimiento con las especificaciones técnicas del pliego del concurso: elevada adherencia longitudinal y transversal en calzada seca y mojada, resistencia a la rodadura, la fatiga y el desgaste, bajos niveles de ruidos y vibraciones, además de una adecuada flexibilidad radial, circunferencial y transversal.