Aunque en la actualidad no exista ninguna ley en el mundo que regule la edad de los neumáticos, la ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation) recomienda sustituirlos a los cinco años de rodaje y desecharlos pasados los 10 años de fabricación.
En estos tiempos en los que ya no caducan ni los yogures, los consumidores comenzamos por fin a convencernos de que las ruedas que calza nuestro coche también tienen una fecha límite de uso. Sin embargo, por la ausencia de normativa al respecto, existe demasiada confusión sobre cuándo hay que desechar un neumático en función de su “edad”, y no fruto de su uso y desgaste. Como apuntábamos en Aprende a “leer” las ruedas del coche, el único elemento del que disponemos los usuarios para determinar la caducidad o posible obsolescencia de un neumático es el DOT. EL DOT, grabado en un lateral de la rueda, indica en un código de cuatro cifras la semana y el año de fabricación de cada neumático. En el ejemplo de la imagen, la rueda se fabricó en la semana 51 del año (2007).
¿Habría que desechar este neumático por tener más de cinco años? ¿Sí? ¿No? Depende.
¿Cuánto tiempo duran exactamente los neumáticos?
Obviando, como decíamos, uso y desgaste, la duración de un neumático depende de su fecha de fabricación, por un lado, y del tiempo que lleve montado en el vehículo, por otro. Haciendo un símil y comparándolo, por ejemplo, con una lata de conservas, sin abrir ésta última durará en nuestra despensa tres años, pero una vez abierta se mantendrá en el frigorífico apenas una semana. Con los neumáticos ocurre algo semejante. Los neumáticos tiene una duración máxima de diez años, ¡siempre que se guarden en la despensa! Esto se debe a que una rueda puede conservarse almacenada en condiciones adecuadas de uno a cinco años y seguirá siendo una rueda nueva hasta que se monte en el vehículo.
¿Cómo envejecen los neumáticos?
Los neumáticos envejecen a causa de procesos físicos y químicos provocados por la acción del oxígeno u ozono. Todos los neumáticos se ven afectados por este proceso, tanto los que usan, como los que no. Para contrarrestar este proceso de envejecimiento, los fabricantes añaden a los compuestos de los neumáticos sustancias que impiden que se produzcan las reacciones químicas que merman sus prestaciones. De este modo se garantiza que un neumáticos que se almacena en condiciones adecuadas se conserve igual que un neumático recién fabricado, retrasando el efecto del tiempo sobre su capacidad de rendimiento. Según la BRV (asociación alemana de distribuidores de neumáticos y talleres de vulcanización), los neumáticos bien almacenados pueden considerarse como recién salidos de fábrica hasta cinco años después de su fabricación y, por tanto, pueden ser vendidos como si lo fueran. Esto explica que Michelín en su Guía Profesional recomiende revisar sus neumáticos a los 5 años desde su puesta en circulación para neumáticos ya montados en vehículos y después de 8-10 años desde la fecha de fabricación.
La regla de los 10 años solo es válida para automóviles
Los neumáticos para caravanas, remolques u otros vehículos utilizados por temporadas u ocasionalmente, es decir, que no se usan con regularidad, envejecen con mayor rapidez. Básicamente en este caso la regla sería la siguiente: después de un largo periodo de inactividad de un vehículo se deben revisar los neumáticos y la rueda de repuesto antes de iniciar un viaje para comprobar si están en buen estado de funcionamiento. La BRV recomienda cambiar los neumáticos de los vehículos utilizados por temporadas u ocasionalmente cada 6 años, aunque a más tardar después de 8 años.
¿Y qué dicen en la ITV?
El manual de procedimiento de las estaciones de ITV no indica nada en particular sobre la edad de los neumáticos y el marcaje DOT de estos últimos. La ITV únicamente exige que las dimensiones, códigos de velocidad y de carga coincidan con los que figuran homologados en ficha técnica, un desgaste no superior a 1,6 mm del dibujo y el cumplimiento de las homologaciones en vigor. Esto se debe a que el DOT –que hace referencia al Departamento de Transporte de los Estados Unidos (US Department Of Transportation)– es una marcaje específico y obligatorio en Estados Unidos, pero no en la Unión Europea, por lo que su uso no obliga a nada en particular en España.
Cuando en la llanta no viene marcada la fecha de fabricacion , como puedo saberla
En la fecha DOT leo en mis neumáticos 079. Se trata del año 2009 ò del 1999 ?
Por supuesto que en cualquier caso tengo que canviarlos aunque debido al escaso kilometraje anual, el perfil está en muy buen estado.
Si no pone una flecha detrás es de los 80. Si la tiene, es de los noventa.
Ejemplo: 079<=07 1999
079= 07 1989
Y si tengo neumáticos nuevos guardados de automóvil estos caduca en algún momento?? Según escuchado los neumáticos nuevos si se los guarda por un período vienen a durar más es verdad esto ??
Me han colocado unos neumáticos como nuevos en promoción de la marca propia de Aurgi. A los 5 días ha explotado un neumático circulando con velocidad normal por autopista de peaje. Cuando me fijo, resulta que los neumáticos nuevos tienen fabricación de hace dos años. ¿Como es posible que se vendan en promoción de precio estas ruedas antiguas sin aviso al cliente?.
¿Tengo derecho si lo solicito previamente, a que el taller me informe de cuál es la semana y año de fabricación antes de comprar los neumáticos?
¿Tengo derecho a que el taller me informe si lo solicito previamente, cuál es la semana y año de fabricación antes de encargárselos?