La Asociación Internacional de Transporte por Carretera (IRU) ha editado en español una guía práctica repleta de consejos destinados a aumentar la seguridad del transporte de mercancías por carreteras.
Según datos de la Unión Europea, uno de cada cinco siniestros viales en los que se ve involucrado un camión es consecuencia de la mala estiba de la carga, entendiendo por “estiba” la colocación, distribución y sujeción adecuada de la carga. En España, la legislación que se aplica con respecto a la estiba de mercancías en el transporte por carretera es la siguiente:
- El artículo 14 de Reglamento General de Circulación, en el que se indica que la carga debe estar dispuesta y, si fuera necesario, sujeta de tal forma que no pueda caer o desplazarse del vehículo.
- El Anexo 1 del Real Decreto 1032/2007 sobre la cualificación de conductores de vehículos, en el que se indica la formación de 1 hora y 30 minutos sobre estiba y sujeción de carga.
- Y la nueva Ley de Seguridad Vial, en su artículo 65.5, donde se tipifica como infracción muy grave “circular con un vehículo cuya carga ha caído a la vía por su mal acondicionamiento, creando grave peligro para el resto de usuarios.
A esta normativa, se suma la Norma Europea EN 12195-1:2010 (de AENOR) sobre dispositivos para la sujeción de la carga en vehículos en carretera, de obligados cumplimiento en toda Europa para el transporte de mercancías peligrosas, pero para el resto de transportes no hemos encontrado en toda la legislación una norma que indique lo que es correcto o incorrecto a la hora de colocar la carga. Así las cosas, suelen ser los propios fabricantes de material de estiba los que en función de su producto de trincaje, forman a conductores, responsables de logística y estibadores en la colocación y distribución de cargas. Por todo es por lo que se ha recibido con entusiasmo el código de buenas prácticas de la IRU.
La Asociación Internacional de Transporte por Carretera publicó esta guía originalmente en inglés a comienzos de 2014 y a lo largo del año se ha ido traduciendo a distintos idiomas, incluyendo el castellano. No es jurídicamente vinculante, pero ofrece una extensa información práctica, instrucciones y consejos, tanto para transportistas y cargadores, como para responsables de la aplicación de la Ley de Seguridad Vial y tribunales. Además, puede servir como base en los programas de formación de conductores profesionales.
El decálogo de buenas prácticas incluye contenidos tan importantes como la estructura del vehículo, embalajes, sistemas de retención, cálculos para la colocación y fijación de la carga y múltiples ejemplos de buenas prácticas dependiendo del transporte específico: contenedores, cargas de madera, transporte de coches, etc. Incluye una guía de fijación conforme a la norma europea EN 12195-1: 2010 y se completa con muchos dibujos e ilustraciones que facilitan la comprensión del texto.
Podéis descargaros la guía completa pinchando en este enlace:
Código de buenas prácticas para la estiba segura de la carga en el transporte por carretera